mercoledì 31 ottobre 2007

Ottimo secondo posto


Una domenica molto intensa ha caratterizzato la terza prova del campionato "Austerik" 2007. I partecipanti erano moltissimi, oltre 50 kart alla fine hanno risposto all' appello spinti dalle buona previsioni del tempo nonostante una settimana all' insegna della pioggia. La pista ha reagito bene; nella prima mattina era molto scivolosa ma si è gommata subito. La cosa non mi interessava più di tanto perchè ho dovuto dedicare le prove libere al rodaggio del motore praticamente nuovo.

Le qualifiche si sono svolte con il consueto rito dei due tentativi validi, dopo un giro di lancio e prima del giro di rientro. Entrando in pista con gomme nuove, il mio timore era quello di non riuscire a portarle in temperatura per tempo. Le mie paure hanno trovato fondamento quando alla fine di un primo giro praticamente perfetto, ho dovuto alzare il piede all' uscita dell' ultima curva per aver avvertito un forte sottosterzo che mi faceva puntare verso la rete di protezione. Giro bruciato, ma guardando la telemetria mi son reso conto che era stato un ottimo tempo, così ho tenuto un livello di concentrazione tale da ripetermi. 44,91 dirà poi il cronometro ufficiale della pista, e secondo tempo assoluto in griglia. Devo ammettere che sono rimasto piacevolmente sorpreso, ma ho accusato un pò di ansia nei momenti precedenti la prefinale.

Nella gara uno sono partito secondo e secondo sono rimasto. Dieci giri cercando lo spunto giusto per passare Manicone, che sembrava un pò in difficoltà, ma dotato di un motore che gl forniva ottimi spunti ed un buon allungo. A due giri dal termine ho tentato il sorpasso in staccata al tornante, ma sono stato subito ripreso con traettoria incrociata, perchè a seguito della staccata violenta sono arrivato molto lento in uscita.

Nella pausa tra prefinale e finale la concentrazione era al massimo. Sentivo che stavolta non potevo permettermi il lusso di studiarmi l'avversario per dieci giri, perchè Marco Borsa che in prefinale era rimasto coinvolto in un incidente, sarebbe partito dalla quarta posizione, proprio dietro di me.

In finale la partenza è stata molto buona ed ho subito attaccato Manicone che ha resistito rimanendo in testa. Al secondo giro, sempre alla prima curva il secondo attacco, questa volta andato a buon fine, ed ho iniziato a galoppare. Il resto della gara è stato solo un cammino in solitaria con gli occhi fissi al mychron che segnava tempi davvero ottimi.

Poi, due giri lenti, forse rilassati e dietro di me Pagani in seconda posizione mi si è fiondato addosso alla staccata del tornante dandomi un forte colpo e passando avanti con mezzo kart rotto per l' incidente. Dopo un momento di grande delusione, provo a riprenderlo e gli sono addosso in meno di due giri. Alle ultime curve ho ritentato il sorpasso ma ogni porta era chiusa ed ho finito la gara al secondo posto. Risultato soddisfacente se consideriamo anche che nei due giri di inseguimento a Pagani ho tirato anche il best lap della giornata, nonchè mio personale record e record assoluto per i mei compari di allenamento: 43,98 secondi. Un tempo che fino alla scorsa settimana avrei scommesso che non sarei mai stato in grado di raggiungere.


La classifica ora vede Marco Borsa ancora al comando con 36 punti, seguito da Costi a 33, Vailati (io) a 31 punti, Codazzi e Piovani a 25 e via a ruote gli altri...


Qui il link per l' home Page del campionato con cliassifiche, eventi, fotografie e risultati.




venerdì 26 ottobre 2007

Tutto pronto...


Giornata di lavoro e preparazione del kart in vista dell' ultima prova (per me la seconda) del campionato Austerik alla pista "le colline" di Chignolo Po'. Un paio di interventi alla convergenza, sostituzione delle pastiglie dei freni, montaggio delle gomme nuove e installazione del motore fresco fresco di revisione completa. Ripristinato l'assetto standard, anche se le condizioni meteo degli ultimi giorni fanno pensare che la pista non sarà in buone condizioni e forse si dovrà ricorrere a qualche accorgimento.
Ma veniamo al motore: 85 litri di pistone erano davvero tanti, per non parlare degli oltre 200 litri di biella che son stati davvero esagerati. Eppure, pezzi alla mano, lo stato delle parti sostituite fanno ben sperare che anche questo motore duri più a lungo possibile, da poter almeno ammortizzare il costo dell' opera che è stato di 305 €. In un negozio avrebbero chiesto quasi il doppio, ma rimane comunque una bella cifra per il budget che un dilettante ha intenzione di rispettare.
La gara di domenica si prospetta durissima, tutti i più forti partecipanti sembrano aver confermato la loro presenza. Insomma di vincere non se ne parla proprio, spero almeno di poter dare il meglio e potermela giocare fino alla fine. La scorsa gara, del 24 giugno 2007 è stata propedeutica per farmi capire un pò come si svolge e il clima di una competizione. Mi sono molto divertito e in prefinale ero andato davvero forte. In primi ho peccato di una qualifica davvero scarsa, poi in finale ho fatto quell' errore che mi ha costretto al ritiro. Stavolta ci vuole più concentrazione, ma credo di essere pronto per riprovarci.
La relazione e le immagini della gara arriveranno nella serata di lunedì.


venerdì 19 ottobre 2007

Aggiunta zavorra

Sono stati aggiunti 10 kg di zavorra al sedile così da raggiungere il peso di 144 kg a secco. Rispetto il minimo della categoria mancherebbero ancora 11 kg, che potranno essere facilmente recuperati con un nuovo telaio prossimamente in vista.
Sinceramente non ho notato grosse differenze. Ho potuto constatare un maggiore spazio di frenata, mentre il motore non sembra averne risentito. I tempi sono stati molto alti per tutta la giornata, ma ciò non fa testo in quanto le gomme erano mal messe, ma giravo in linea coi tempi di chi aveva appena montato gomme nuove.

Il vero problema che ho riscontrato è un forte sottosterzo, in particolare nelle curve a sinistra. Spero il problema sia da imputare allo stato delle gomme, perchè in tutta la giornata non sono riuscito a risolverlo. Alla fine della giornata ho registrato un best lap di 45,51 secondi contro i 45,20 del crg di Beppe che montava gomme vega blu nuove. Domenica 28\10 ci sarà l' ultima gara del campionato, e potrò prendere parte alla competizione con un motore completamente revisionato che spero potrà darmi qualcosa in più.